久しぶりの遠乗り

随分長い間『給料の３ヵ月分号』にまつわる更新をしてきませんでしたが、『仕事が忙しくてそれどころで無かった』のが最大の理由です。
しかし、実質的には不具合が全く無いので書く事が無かったというのも あながち間違った話でもありません。
事実、ここ１年くらい路上で立ち往生する事は一度も無く、今年の１月に３回目の車検に出したのですが、何のトラブルも無く当日通過して戻ってきました。

まあ、週末の買い物と雨の日の送り迎えくらいにしか使っていないので１年間に走った距離は僅か１０００ｋｍ。
正直に言って維持費を考えるとレンタカーの方が良いかもしれない数値ですが、未だに手放す事の出来ない 魅力にあふれた車であり続けています。

＜平成１６年０５月１９日（水曜日）＞

５月２０日に式典が行われる事になっていたので、其れにまつわる仕事をしばらく続けていました。
また、当日もビデオ撮影を頼まれていたので前日行われるリハーサルにも参加することになりました。

普段、営業やロケなどにはスバル・プレオを使っているのですが、母親が別件で使う事が分かっていたので 久しぶりに２ｃｖで遠乗りする事にしたのです。
どのくらい久しぶりなのかを調べたところ、一昨年の６月に那須へ営業に行ったきりでので、ほぼ２年ぶりでした。

朝９時半頃に出発。
いつものように三郷ＩＣまでは首都高を使わず平場を走り、東京外環道から高速道路を爆走モードへ突入しました。
[図：概観ルート地図]
☆　同じ都内へ行く為にこのコースを走るのは少々馬鹿馬鹿しいのですが渋滞に巻き込まれないので時間が読めるメリットがあるからです。

[写真：ポンコツ２ｃｖ]
トイレ休憩のサービスエリアにて

実は今回のロングドライブでは仕事以外にも記念すべきイベントが待ち受けていました。
それは走行距離計が間もなく８万キロの達しようとしていたのです。
なにしろポンコツ２ｃｖが我が家に来てから大した距離を乗っていないのでカウンターが切の良い数字を 示す事はめったにありません。
よって１万キロのカウンターが回るとなると大事件といえます。

自宅を出る時点でカウンターは７９９００ｋｍを超えていたのでカメラを助手席に置いて推移を見守っていた ところ、関越道の分岐点近くで７９９９５ｋｍに達しました。
内心『せめて圏央道に入ってから回って欲しい物だ』と、思ったのですが悪い予感は的中しました。

なんと鶴ヶ島ジャンクションで圏央道に入って直ぐのカーブの途中で カウンターが回り始めてしまったのです。
[写真：スピードメータ01] [写真：スピードメータ02] [写真：スピードメータ03]

もともと交通量が少ない場所ですし、後続車も居なかったのでノンビリ走っても煽られる事がなかったのですが、 車を止めてしまう訳には行かなかないのでドキドキしながらの撮影でした。

リハーサルも無事終わり、降り始めた雨の中を多少ペースを落として帰ってきましたが、エンストも オーバーヒートもなく無事に快適なドライブを楽しむ事が出来ました。

塗装や幌などくたびれている点も多々ありますが、今回の遠乗りで道具としての能力と信頼性に衰えがない事が確認できて満足の行く結果となりました。

終　（次は奥方の高速道路を教習かな・・・・）

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