久しぶり続き

＜平成１５年０５月０４日（日曜日）＞

寒い季節が終わり、車の整備には絶好の季節がやってきました。
この機を逃すと、今度は暑くて整備どころではなくなるのでサボり続けていた懸案事項を片付ける事にしたのです。

まずはオイル交換です。
セルモーターの故障や多忙によって実質的には大して走っているとは言えませんが、前回の交換は一昨年のフレンチブルーミーティングの前ですから、オイルの経時変化を考えると少々長すぎます。
（そもそも、この時もフラッシングのつもりだったのですが・・・）

そこで意を決して、先週オートバックスで一番安いオイルオイルとエンジントリートメントをゲットしていたのですが、雨と強風で着手できなかったのです。

しかし、この日は朝から晴れており、風も大して吹いていなかったので早速交換を開始しました。
まずは軽く近所を走って、オイルを温めてオイルを全量排出後、フラッシングの為に新品のオイルを約２Ｌインストール。

近所を軽く流して再度オイルを抜くと、イカ墨みたいのがダクダク出てきました。

今回使ったオイル

フラッシング用のオイルを完全に抜いた後、オイルエレメントも新品に交換。
新しいオイルと同時に、私の大好きなＳｌｉｃｋ５０をインストールしてみました。

私の大好きなエンジントリートメント『Ｓｌｉｃｋ５０』。たまたま激安でした。

購入したのは約１Ｌ入りの商品なので、オイルとの比率を考えて約５００ｍｌだけ入れてみました。
（残りは酸化して使えなくなっては勿体無いので、妹のプレオにでも入れるつもりです）

ここでエンジントリートメントを定着させる為に妻を引き連れ急遽買い物ツアーを決行。
家から２０分くらいの距離にあるハナマサや激安ショップをグルグル回って帰ってきました。

オイル交換の効果はやはり顕著で、イガラッぽいメカノイズが減少してエンジンが滑らかに動いている感じになりました。
（例によってエンジントリートメントの効果かどうかは分りません）

＜平成１５年０５月０５日（月曜日）＞
車を所有していて何が面倒かといえば、洗車が一番苦手です。
できる事なら洗車機に放り込んで済ませてしまいたいのですが２ｃｖの場合はそうも行かず手洗いするしかありません。

少々高めのワックスを使っているのは洗車の間隔を極力延ばす為でもあるのですが、さすがにさぽり過ぎたようでボディーは粉を拭いたような状態になってしまいました。

そこで、昨日のオイル交換に引き続き洗車とワックス掛けを始めたのですが、汚れすぎでなかなか艶が戻りません。
しかも天気が良すぎたので塗ったワックスはたちまち乾いてしまい、塗りむらを消す為にいつもよりも余計にワックスを使うのにもかかわらず、残量が僅かになってしまったのでイマイチ思い切った塗り方が出来ずじまい・・・

辛うじて全体を塗り終えたのですが、本当は新しいワックスを買ってきて来週にでも改めて掛け直すか、思い切って全塗装したいところではあります。

本当は更にいろいろいじる必要があるのですが、それらはまたの機会に・・・

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